| 观众朋友们大家好，又到了和大家聊这台林肯MKZ的时间了。由于这段时间这辆车一直在做我们外出测试、拍摄的工作车，所以这期的油耗并不具备太高的参考性。而在这一期的内容中，我将会搜集之前网友留下的一些问题，来进行集中解答。 问题1：MKZ是否就是换壳蒙迪欧？ 评论区有不少人都提到了MKZ与福特蒙迪欧共用平台的事情，包括发动机和变速箱在内的整套动力系统都与蒙迪欧相同。其实在我看来，这个话题本来就没什么可回避的，林肯作为福特的高端品牌，使用福特的技术是最合理不过的事情。就像雷克萨斯、英菲尼迪与讴歌等高端品牌，不也是脱胎于丰田、日产与本田吗？更何况福特是一家百年汽车品牌，拥有最丰富的汽车研发经验和最棒的技术，就连之前的捷豹、路虎与沃尔沃，不也纷纷使用了福特的发动机与变速箱吗？所以，MKZ与蒙迪欧共用动力系统不假，但两者在底盘、车身和内饰用料方面可是有着巨大差异。作为高端品牌的林肯，自然在这些方面所花费的成本更高。 问题2：同平台的车型是不是开起来的感受都非常相似？ 我知道在国内，很多人还都处于不懂车的状态，他们只认识几个常见的品牌，买车时也只关心牌子、样子和空间等表面元素。不过在网络上也同样活跃着这样一群人，他们喜欢根据一些资料武断的下结论。其实，良好的探讨一件事是非常好的，比如“这款林肯MKZ开起来到底和蒙迪欧是不是一样？”就是一个很好的话题。只不过在没有亲自试驾之前，千万不要根据自己的猜测妄下定论。 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 其实在上一期的内容里，我已经发表了观点，那就是MKZ和蒙迪欧开起来完全是两款截然不同的车。首先，我要充分肯定MKZ的舒适性，无论在底盘调校、还是座椅的软硬方面，MKZ都具有典型的美式豪华车的特性，而蒙迪欧则感觉更加硬朗，也更运动。其次，我所长测的这款MKZ采用的是一台低功率版的2.0T发动机，动力表现并不算强劲，只不过整车的调性都明显偏舒适，所以坐在它的驾驶舱里，你根本也不会想去激烈驾驶，对于动力自然也就没有那么高的要求了。另外，MKZ整车的质感要比蒙迪欧强很多，不信来看下面这段尊耀版内饰的VR吧！ 不仅是林肯，像雷克萨斯这样的其他豪华品牌也是一样的，它的车型开起来和同平台的丰田车型感受差异也很明显。总而言之，每个品牌都一定有着自己的风格，这不仅反应在设计、做工、用料等方面，动力和底盘也一定会根据品牌自身的定位而做出不一样的调校。所以，别再纠结平台的问题了，在这个生产趋于模块化的时代，今后采用相同平台、相同动力系统的车型只能会越来越多。 本文由新车发布 http://www.xinche100.com 整理并发布！ |